有網(wǎng)友問,摒棄傳統(tǒng)在線油液監(jiān)測中機械硬件簡單集成與堆砌方式的ISL-Z主路油液監(jiān)測傳感器,它通常安裝在什么位置更合適呢?在加裝時需要考慮哪些因素?會用到哪些專用工具或輔助材料?如何實現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸?
針對以上問題,專門給大家整理一篇詳細的“ISL-Z主路多參量油液監(jiān)測傳感器”的電子安裝指南。
一、ISL-Z主路油液監(jiān)測傳感器詳情簡介
智火柴的旗艦產(chǎn)品——ISL-Z主路多參量油液監(jiān)測傳感器,憑借其集設備磨損監(jiān)測、潤滑狀態(tài)評估、磨損顆粒分析及油品理化指標檢測于一體的全方面功能,廣受客戶贊譽,被譽為“當家花旦”。
它摒棄了傳統(tǒng)在線油液監(jiān)測中,機械硬件的簡單堆砌方式,以先進的技術實力在油液監(jiān)測市場上脫穎而出,一戰(zhàn)成名。
傳感器多達27個檢測指標,同時監(jiān)測磨損顆粒、粘度、密度、油品品質(介電常數(shù))、含水率、水活性(飽和度)、水含量(PPM值)、溫度等指標,選配內(nèi)部模型算法可監(jiān)測實時運動粘度、粘度指數(shù)、電導率等指標,實現(xiàn)多功能、小體積、多參量綜合應用型多功能在線油液監(jiān)測傳感器。
因此,該傳感器通常應用在風機齒輪潤滑系統(tǒng)的油液監(jiān)測與故障預警,為客戶實現(xiàn)設備的遠程智能監(jiān)控與預測性維護。
二、傳感器安裝方式、操作指南及注意事項
ISL-Z主路多參量油液監(jiān)測傳感器通常安裝在風機電動泵的主管路,采用通用的SAE法蘭接口,直接串聯(lián)在泵出油口(或齒輪箱底部出油口),稱為“法蘭式安裝”。
法蘭式安裝可自主選配SAE尺寸轉換接頭,滿足不同工況使用要求。
本次以SAE2.5轉SAE3.0法蘭接頭為例,給大家講解一下主路油液監(jiān)測傳感器的安裝流程。
根據(jù)現(xiàn)場實際工況,我們一般選取風機齒輪電動泵的出油口端作為安裝點位。
安裝前先在選擇好的點位拆卸管路,拆卸前請核對好配件的尺寸(根據(jù)實際工況操作)。同時,要注意清理干凈表面的油漆等其他雜質,以保證表面光滑干凈整潔,如下圖所示。
三、油液傳感器安裝流程
具體安裝流程如下圖所示:
溫馨提示:圖中與傳感器接觸的底部法蘭接頭面,用來模擬實際工況中風機齒輪電動泵出油口的法蘭端。
Step1:拆卸原管路后,將固定螺桿分別穿入法蘭夾的螺紋孔;
Step2:將穿插好固定螺桿的法蘭夾,套在廠家提供的法蘭接頭上;
Step3:再將組配好的法蘭接頭與法蘭夾上的固定螺桿,對齊穿入傳感器延至風機電動泵法蘭端面上的四個螺孔;
Step4:并自配一把10mm的內(nèi)六角扳手,以對角方式擰緊螺紋口完成安裝;
注意:在安裝傳感器時需將銘牌朝上,且箭頭遵循油液流動方向。
該安裝方式無需二次集成開發(fā),大大提升傳感器整體穩(wěn)定性和可靠性,大大的方便了現(xiàn)場安裝和使用。
詳細操作請看電子教程:
四、 油液傳感器注意事項
使用過程中安裝方式需要嚴格按照規(guī)范進行安裝,未按照說明使用可能會造成數(shù)據(jù)偏差。
在應力較強的管路安裝傳感器時,請注意在安裝完成時需要通過搖晃等方式來釋放應力,防止管路的受力不均勻導致的密封失效。
五、主路傳感器的數(shù)據(jù)采集及安裝案例
ISL-Z主路油液監(jiān)測傳感器,借助RS485通訊線纜及Modbus RTU通訊協(xié)議,完成數(shù)據(jù)采集。
數(shù)據(jù)顯示
(1) 可采用廠家提供的數(shù)據(jù)處理模塊進行數(shù)據(jù)分析或展示;
(2) 讀取傳感器的協(xié)議,集成到PLC或者其他顯示控制系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)展現(xiàn);
(3) 24 小時實時掌握油品老化變化情況,及時預警設備潤滑系統(tǒng)異常磨損等嚴重故障
五、油液主路傳感器安裝案例
▲某風機齒輪箱主路安裝
油品型號:VG320;
監(jiān)測指標:磨損顆粒、粘度、水分、油品品質
安裝位置:電動泵出油口齒輪箱底部出油口;
數(shù)據(jù)傳輸方式:以太網(wǎng)、網(wǎng)線輸出(串口服務器→交換機→環(huán)網(wǎng))
▲某風機齒輪箱主路安裝
油品型號:美孚460;
監(jiān)測指標:磨損顆粒、粘度、水分、油品品質;
安裝位置:齒輪箱出油口或泵出油口串聯(lián);
數(shù)據(jù)傳輸方式:485轉網(wǎng)線-交換機-環(huán)網(wǎng)-升壓站
▲某風機齒輪箱電動泵主路安裝
油品型號:美孚320;
監(jiān)測指標:污染度、微水、粘度、密度、溫度、油品品質等
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